🚲 Faisons de Poitiers une terre de vélo !

Le samedi 29 février était une journée consacrée à la politique cycliste proposée par Poitiers Collectif.

Une action-phare a été organisée : l’inauguration d’une nouvelle piste cyclable par Léonore Moncond’huy, Maire de Poitiers, qui relierait l’avenue Salvador Allende au centre-ville par la pénétrante. L’inauguration a été suivie d’une manifestation à vélo jusqu’au centre ville, rassemblant des candidates et candidats de Poitiers Collectif, mais aussi de nombreux acteurs du vélo à Poitiers.

Au dernier classement de la Fédération des Usagers de la Bicyclette, Poitiers a obtenu une note de 2,78 sur un maximum de 6, correspondant à une étiquette E « Plutôt défavorable ». A noter que cette note est en recul par rapport à celle obtenue en 2017.Les usagers prouvent que les côtes sont loin d’être les seuls freins au développement du vélo à Poitiers.

Les préconisations des usagers du vélo à Poitiers sont les suivantes, dans l’ordre :

• un réseau cyclable complet et sans coupure
• des itinéraires directes et rapides
• des aménagements cyclables entretenus
• des stationnements vélos adaptés , sécurisés pour courte et longue durée
• faciliter le transport des vélos dans les transports en commun
• modérer la vitesse des véhicules motorisés en ville
• limiter le trafic motorisé en ville
• plus de vélos en libre service
• plus de communication autour du vélo.

Ce sondage met aussi en évidence aussi 3 points noirs principaux pour les vélos dans l’aménagement urbain :

• le carrefour de l’avenue du Recteur Pineau avec la rocade
• la porte de Paris
• le carrefour du Boulevard de Tison avec la rue Léopold Thézard.

Propositions

Le programme de Poitiers Collectif répond à l’ensemble de ces enjeux et préconisations.

Avant tout, nous y consacrerons les moyens nécessaires : nous prenons pour référence la ville de Chambéry, comparable à Poitiers en termes de taille, plutôt en avance sur le développement du vélo. Elle consacre au développement du vélo 22 euros/habitant/an : en reprenant ce chiffre pour Poitiers, cela représenterait environ 2M€ pour la ville et un peu plus de 4M€ pour Grand Poitiers, à raison d’une répartition entre 2/3 d’investissement, et 1/3 d’accompagnement.

Afin de rattraper le retard pris par Poitiers, nous proposons d’y consacrer, dès 2021, 2.5M€ par an pour Poitiers et 5 M€ pour Grand Poitiers.

Parmi les axes de notre politique cycliste :

Massifier la place du vélo dans la ville (infrastructures, équipements). Nous ne souhaitons pas mettre des pistes cyclables là où c’est possible, mais partir des itinéraires réels des usagers, pour favoriser, sur ces flux prioritaires, le report modal vers le vélo.

1. Développer massivement le réseau de pistes cyclables sécurisées sur Poitiers et Grand Poitiers : réduire les 2×2 voies en agglomération au profit de couloirs bus/cyclables (notamment sur l’axe Campus-Centre ville, Gare-Futuroscope, et sur la pénétrante qui devra favoriser le passage des vélos); garantir la continuité des itinéraires cyclables ; sécuriser les pistes cyclables existantes et les futures pistes ;
2. Finaliser et mieux valoriser les véloroutes et voies vertes : EV3 (véloroute européenne qui passe à Chauvigny, Bonnes, La Chapelle-Moulière et Jardres) et V94 (véloroute qui relie Poitiers à Chauvigny) et créer d’autres itinéraires vélo pour le tourisme sur le territoire.
3. Pour tous les aménagements en faveur des cyclistes et des piétons, partir des nombreuses études déjà existantes sur Poitiers : issues des associations, des conseils citoyens, et du baromètre des villes cyclables.
4. Poursuivre le développement de parkings à vélo dans tous les quartiers, y-compris des parkings longue durée ;
5. Créer des parkings à vélos dans toutes les résidences gérées par les bailleurs sociaux.

Développer l’offre publique de vélos :

1. Augmenter le parc de vélos et vélos électriques publics mis à disposition des habitants ;
2. Mettre en location un/des vélos cargos ;

3. Tester un système de vélos électriques gratuits en libre-service ;
4. Équiper les bus de rails à vélo.

Inciter les acteurs locaux à s’engager :

1. Avoir des élus qui se déplacent à vélo !
2. Mettre en place l’indemnité kilométrique à vélo pour les élus et salariés de l’administration municipale ; inciter les entreprises et associations du territoire à le faire ;
3. Proposer des aides pour l’installation des parkings à vélo pour les entreprises.

Soutenir et valoriser les acteurs du vélo sur le territoire :

1. Massifier les services aux vélos sous toute forme (boutiques d’occasion, ateliers de réparation, …), avec des soutiens financiers et logistiques dédiés ;
2. Mieux valoriser et mettre en lien les acteurs du vélo à Poitiers: une communication engagée autour de l’état d’esprit « Poitiers, terre de vélo » ; une fête annuelle organisée avec les acteurs associatifs, professionnels, sportifs du vélo ; une meilleure valorisation des acteurs sportifs du vélo (notamment l’équipe FDJ – Futuroscope) à l’échelle de Poitiers.